两名试车员死亡，蔚来的正式回应删了又发：意外事故，与车辆本身无关！

华夏时报

6月23日晚8点，两名对于测试车辆事故造成两名试车员身亡，试车式回事故蔚来汽车在其官方微博发布声明，员死应删又发意外称“这是亡蔚无关一起意外事故，与车辆本身没有关系”。车辆但随后删除微博，本身重发了一条声明，两名称，试车式回事故“这是员死应删又发意外一起（非车辆原因导致的）意外事故”。

蔚来汽车：意外事故，亡蔚无关与车辆本身无关

6月23日晚，车辆蔚来汽车在其官方微博发布声明称：“6月22日17时20分左右，本身一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，两名造成两名数字座舱测试人员罹难，试车式回事故其中一名为公司同事，员死应删又发意外另一名为合作伙伴员工。我们对这次意外非常痛心，对罹难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼。公司已经成立专门的小组，帮助家属处理善后事宜。事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序。根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。”

但随后，蔚来删除了上述声明，并在6月23日晚9点重新发布了一条声明，并打开了“博主精选评论”功能。

新声明称，“这是一起（非车辆原因导致的）意外事故”。

此前的6月22日17时22分许，安亭镇安拓路56弄上海汽车创新港8号楼3楼，一辆蔚来测试车从高处坠下，致使杜某和张某某两名试车员受伤，120到场后将两人送至安亭东方肝胆医院救治。其中杜某因抢救无效身亡，张某某经医院手术后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。

涉事车辆疑为ET5

据每日经济新闻报道，从曝光的现场照片来看，冲下楼的车辆疑似为一辆带有伪装的测试车辆，且车辆顶部或先着地，车顶呈现凹陷状态，车身周围皆是砸碎的白色水泥墙块。根据车型的外观特征，有分析认为，涉事车辆或为还未交付的蔚来ET5，官方暂未回应。

作为蔚来基于NT2.0打造的中型纯电轿跑，蔚来ET5于去年12月的NIO Day上市，补贴前售价为32.8万元~38.6万元，在性能方面，这款新车采用的是双电机布局，百公里加速时间为4.3秒，百公里制动距离为33.8米。此前，这款车已在大湾区车展上亮相，不过尚未启动正式交付，按照规划，这款车将于9月开始交付。

作为国内造车新势力头部企业，蔚来旗下已交付车型共四款，蔚来ES8、ES6、EC6，以及ET7。

官方数据显示，截至5月底，蔚来已累计交付新车20.49万辆。其中，2022年第一季度，蔚来累计新车交付量约为2.58万辆，同比增长37.6%。

不久前曾传“趴窝”事故

2022年，蔚来汽车迎来多事之秋，在本次坠楼事故前，ET7还曾传“趴窝”事件。

蔚来汽车APP显示，6月10日，一位ET7车主在蔚来社区发表一篇标题为《ET7行驶中趴窝，我该怎么办》的帖子，引起大众关注。

该车主在文中指出，自己仅提13天的ET7出现行驶中“趴窝”情况。自己正常行驶过程中，突然整车断电，刹车失灵，只能依靠惯性缓慢停下，全部电气设备失灵，双闪无法打开。换言之，车辆在当时已无法控制，万幸的是，车主不是在高速上行驶。

对于这种情况的发生，认证为“量产产品质量高级总监”的蔚来相关人士给出的解释是：“车辆的低压蓄电池充电模块发生了失效故障，该故障在车辆仪表上有提示，但是不够明显。发生故障后用户继续驾驶，在低压蓄电池电量耗尽后就会出现车辆停驶的情况”，并表示“低压蓄电池充电模块失效的问题目前看是小概率情况，车机端可识别，售后可修复”。

来源：综合自蔚来官方微博、公开信息、每经

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